Barrandovský most (původně most Antonína Zápotockého) přes Vltavu byl vybudován v létech 1978 až 1988 podle projektu ing. Jiřího Hejnice, CSc a ing arch Karla Filsaka. Dopravní řešení projektovali P.Tripol a J.Špičák. Dále spolupracovali ing Jiří Straka, ing Milan Šístek, ing Jarmila Hejnicová, ing Zdeněk Podráský, ing Jan Růžička, ing Michal Doležal a ing Tomáš Klimpera.

Most je nejširším a plošně největším pražským mostem (délka 352 metrů, šířka 40 metrů). V půdorysu má most tvar písmene "S" a kříží šikmo tok řeky (pod úhlem 53°26'). Vysoce frekventovaný most (denně přes 100.000 aut) se stal důležitou součástí pražského silničního okruhu spojujícího výpadovky na Mladou Boleslav, Hradec Králové, Brno, Strakonice, Plzeň a Karlovy Vary. Na obou koncích mostu jsou kontraverzní betonové plastiky J. Klimeše (na pravém břehu tzv. "Červ", na druhém konci nad schodišti tzv. "Hroší lázně").
Na pravobřežním pilíři mostu je zazděn základní kámen z roku 1978.
Nájezd na most ze strany Barrandova často vede k haváriím kamionů.

Technické údaje:

Rozpětí polí (od Braníka na Barrandov)	34,66 m	61,0 m	71,0 m	72,0 m	66,0 m	46,99 m
Celková délka	352 m
Nejmenší šířka	40 m
Největší rozpětí	72 m
Celková plocha	15600 m2
Výška vozovky nad Vltavou	15 m
Hloubka založení pod hladinou Vltavy	20 m
Kubatura předpjatého betonu B 400	15000 m3