Nádražní budovu vystavěl architekt František Jilemnický z Prahy podle skic Jana Evangelisty Kouly (1896 -1975). Vystavěna byla v letech 1927-29. Po elektrifikaci tratě byly přistavěny v roce 1955 nástupiště a podchod. V letech 2007 až 2008 se uvažuje o rekonstrukci celého nádraží i s přilehlými prostory.